如今，无论是汽车制造商还是购车者，都将智能辅助驾驶能力视为关键考量。众多车企推出的智能辅助系统令人目不暇接，普通消费者该如何甄别与抉择？汽车的智能辅助驾驶水平，涵盖感知、决策及功能范围等要素，其中感知硬件的配置数量是衡量智驾实力最直观的标准。在国产汽车阵营中，以下五款车型堪称感知硬件配置的巅峰之作。
问界 M9
问界M9配备了32个感知硬件，其中包括1颗192线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、11个摄像头（含800万像素前视摄像头）、5个4D毫米波雷达以及12个超声波雷达。该车型搭载的华为ADS 3.0自动驾驶辅助系统，通过融合激光雷达技术和GOD障碍物识别技术，实现了从车位到车位的全场景领航功能，能够完成从自动出库、行驶直至泊车的全程自动化操作，确保行车安全。
阿维塔 11
阿维塔11的智能驾驶系统配备了34个传感器，包括3台激光雷达、13个外部摄像头、1个内部摄像头、12个超声波雷达和6个毫米波雷达。这三颗激光雷达的独特布置提供了超过300度的水平视角，使得侧面3D感知能力尤为出色。搭载华为ADS 2.0自动驾驶辅助系统，该系统利用硬件优势，在全国范围内实现了无需地图支持的NCA功能，能够应对复杂的城市道路情况及无保护左转等多种场景。
蔚来 ET7
蔚来ET7全车配备了33个高精度感知硬件，其中有全球首款量产的1550nm波长激光雷达（最远探测距离可达500米）、15个各类摄像头、5个毫米波雷达以及12颗超声波雷达等，还搭载了超算系统Adam和4颗英伟达DRIVE Orin芯片（算力为1016Tops）。其NIO Pilot自动驾驶辅助系统与NAD自动驾驶技术相互配合，支持高速领航、自动泊车等功能，借助感知与算力的协同作用，从而实现精准决策。
极氪 007
极氪007所配备的智能辅助驾驶系统，搭载了31个感知硬件，其中标配包含1颗激光雷达、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达，同时还搭配有两块NVIDIA DRIVE Orin - X芯片（算力达508TOPS）。该系统采用纯视觉高精检测网络与厘米级路径规划技术，基于此硬件架构的极氪ZEEKR AD自动驾驶辅助系统，能够实现高速NOA（Navigate on Autopilot）、智能泊车等功能，在复杂环境下可迅速响应并规划出最优路径。
比亚迪汉
比亚迪汉智驾版车型配备了总计31个感知硬件。其基础配置包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个高清摄像头，而顶配车型则额外增添1个高感知激光雷达。该车采用DiPilot 300自动驾驶辅助系统，依托此硬件感知体系，能够在高速与城市等多种场景下实现智能驾驶，诸如自动跟车、车道保持以及智能泊车等功能均可达成，从而显著提升驾驶的安全性与便捷性。
写在最后
上述提及的车型均具备某些共同特征，例如智能驾驶感知硬件的数量均超越30个，且均配备了至少一颗激光雷达，这无疑达到了当前国内汽车产品在单项配置上的顶尖水平。诚然，硬件配置较低或采用不同技术方案的车辆，其智能驾驶能力未必就弱，但高硬件配置的产品，其智能辅助驾驶性能定然不会逊色，毕竟价值与品质往往成正比，这是再简单不过的道理。
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